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元件识别

安装位置：一般装于发动机机舱内，安装在空气滤清器与节气门之间的进气管道上。

1.结构与原理

   电容式进气压力传感器利用氧化铝膜片和底板彼此靠近排列形成电容，根据其电容量随膜片上下压力差变化的性质制造而成。当发动机歧管内压力的变化，可获得与压力成比例的电容值信号，如图所示。再把电容（即压力转换元件）连接到传感器混合集成电路的振荡电路中，传感器产生可变频率的信号，其输出信号的频率与进气歧管的压力成正比，频率在 80～l20Hz 范围内变化。

1、结构

压力转换元件、放大压力转换元件输出信号的集成电路和真空室构成。

进气压力传感器的分类

主要包括半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹性波式。

进气压力传感器的作用    

即进气歧管绝对压力传感器,该传感器用于D 型汽油喷射系统。它在汽油喷射系统中所起的作用与空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测量出节气门后方进气管内绝对压力的变化，并转换成电压信号和转速信号一起输送到微机控制装置,作为控制喷油脉冲宽度和点火正时的主要参考信号。

L型电控发动机采用空气流量计检测进气量（MAF），结构如图所示：

按进气顺序依次为:

空气滤清器>>空气流量计>>节气门体>>进气歧管>>进气门>>气缸（L或LH型）

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