1.结构与原理
电容式进气压力传感器利用氧化铝膜片和底板彼此靠近排列形成电容，根据其电容量随膜片上下压力差变化的性质制造而成。当发动机歧管内压力的变化，可获得与压力成比例的电容值信号，如图所示。再把电容（即压力转换元件）连接到传感器混合集成电路的振荡电路中，传感器产生可变频率的信号，其输出信号的频率与进气歧管的压力成正比，频率在 80～l20Hz 范围内变化。
2.检修
（1）测量电压和电阻
1)检查真空软管连接状态，以确保无老化破裂现象；
2)打开点火开关，检查ECU的3端子与搭铁间电压应为 5V；
3)检测19端子电压应为0V，接地电阻不大于5Ω；
4)检测进气压力信号线，拆下传感器连接器接头，测量20端子处电压，在点火开关接通时为0.5V。
（2）测量进气压力传感器频率
用汽车专用万用表或示波器对进气压力传感器进行频率测试，测试方法是：打开点火开关，发动机不运转，进气压力传感器输出信号频率约为160Hz；减速时频率为80Hz；怠速时频率为105Hz。
（3）测量进气压力传感器波形
打开点火开关，但不起动发动机，用手动真空泵给进气压力传感器施加不同的真空度，并观察示波器的波形显示。
1）产生的是频率调制式数字信号，它的频率随进气真 空的改变而改变，当没有真空时输出信号频率为160HZ，在怠速时真空度为64.3kPa，它产生频率约为105HZ的输出，检测时应按照维修手册中的资料来确定真空度和输出频率信号的关系。
（3）测量进气压力传感器波形
2）确定判定参数：幅值、频率和形状是相同的，精确性和重复性好，幅值接近 5V，频率随真空度变化，形状(方波)保持不变。
3）确定在给定真空度的条件下，传感器能发出正确的频率信号。
4）波形的幅值应该是满 5V的脉冲，同时形状正确，例如波形稳定，矩形方角正确，上升沿垂直，频率与对应的真空度应符合维修资料给定的值。
